La Unión Europea ha trabajado en conjunto para forma una estrategia que permita a los países que la componen, enfrentar la segunda ola de la COVID-19.
En dicha planificación se establece claramente que los trabajadores que transportan mercancías por carretera, así como los encargados de proveer servicios de transporte quedaran libres en el cumplimiento de los periodos de cuarentena establecidos por los distintos países, tanto si el vehículo se encuentra registrado como de origen, en destino o en tránsito por alguno de los países.
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Transportistas de mercancías no están en cuarentena
Con el objetivo de proporcionar una respuesta unitaria frente al agravamiento de la pandemia por la COVID-19, el Consejo de Ministros de la Unión Europea en uno de sus últimos encuentros han llegado al acuerdo de llevar a cabo una estrategia para poder manejar las restricciones temporales con relación a la libre circulación tanto de personas como de vehículos en el ámbito territorial de la Unión Europea.
El objetivo principal de este tipo de medidas es que los ciudadanos europeos se mantengan bajo protección, resguardando siempre que la aplicación de este tipo de medidas sea proporcionada sin discriminación y transparentes siempre con los trabajadores y para las empresas en general. Esto quiere decir, que la información a llevar a cabo con relación a las nuevas restricciones o sobre la aplicación de diferentes requisitos deberá llevarse al público al menos 24 horas antes de la aplicación.
Estado tendrá que mostrar datos semanales de avance de la COVID-19 por zonas
De tal manera, de forma semanal cada uno de los Estados tendrán que hacer anuncios respectivos con relación a los datos nacionales sobre como el avance de la pandemia, al Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades. Esto permitirá que la creación de un mapa actualizado con la evolución de la enfermedad en los diferentes países y de la incidencia en cada uno de ellos.
En el mapa serán resaltadas en color verde las áreas del país que tengan una tasa de notificaciones dentro de 14 días menor a 25 y una tasa de casos positivos menor a un 4%. En color naranja serán resaltadas las zonas del país que tengan una tasa de notificaciones menor a 50 y una tasa de casos positivos mayor a 4% o que la tasa de positividad sea menor a 4%, con una tasa de notificaciones ubicada entre 25 y 150.
Por último, el color rojo identificará las zonas que tengan valores superiores a los mencionados, dejando en color gris aquellas zonas con una tasa de notificación menor a 300. El mapa debe ser claro y preciso de manera que todos los diferentes usuarios puedan entender.
Cada uno de los países europeos por su parte, han evaluado y establecido el tipo de ciudadanos y de trabajadores que no podrán someterse a las medidas de cuarentena tradicionales, ya que su trabajo o función en la sociedad es esencial para la subsistencia del país. Se trata un colectivo en el que se integran los transportistas de mercancía y entre otros, los proveedores de servicios de transporte.
En este grupo privilegiado están incluidos también los conductores de camiones de transporte de mercancía que se encuentren dentro o de paso por los países que se encuentran radicalizados con las medidas de cuarentena. Esto quiere decir que a pesar de estar en cuarentena los camiones mantendrán su circulación a lo largo y ancho de los países que conforman la unión europea, por supuesto siempre con las medidas necesarias de sanidad para evitar la propagación del virus de la COVID-19.
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Está muy bien explicado. Un saludo